該產品為 SAIC( GM) 混合動力汽車發(fā)動機箱體，是混合動力汽車的關鍵部件之一，由該箱體組成的發(fā)電系統(tǒng)提供電力，可在汽車啟動的瞬間產生強大動力，減少汽車燃油量，提高汽車的尾氣排放標準，可達到歐Ⅳ標準，提高發(fā)動機在運行中的穩(wěn)定性。
產品主要技術指標: A． 服強度到達 240MPa; B． 精加工后的零件氣密性滿足 3bar 壓力下保壓 3min，氣密性泄流量≤1. 69 mL/min、關鍵尺寸過程能力Cpk≥1.67，PpK≥2.0; C．零件密封面氣孔達到 TMN3106 PK2 標準，重要功能面達到TMN3106 PK4 標準。

2、 “零缺陷”質量管理的應用

2. 1 “零缺陷”質量管理在項目管理中的應用
為了避免質量問題發(fā)生，新產品開發(fā)時成立由技術部牽頭，質保部、制造部、物流部、市場部、模具部參與的項目小組，明確各項目成員的職責和權限。項目組識別顧客技術規(guī)范，包括圖紙關鍵項目、性能要求，收集類似產品已發(fā)生的質量缺陷，編制質量管理計劃，明確內部和外部產品質量保障規(guī)范，同時在各節(jié)點驗證時，考慮到所有相關的產品和過程技術規(guī)范。

2. 2 “零缺陷”質量管理在供應商管理中的應用
該產品主要原材料為鋁合金 AlSi9Cu3( Fe) ，原材料的質量狀況和供應商的質量能力直接影響力學性能可否達到要求。為了實現(xiàn)質量管理“零缺陷”，在確定供應商前，必須對供應商進行質量管理體系現(xiàn)場審核，評價質量管理體系的質量能力，審核結果達到 A 級方能作為原材料合格供方。監(jiān)控供應商供貨業(yè)績，出現(xiàn)質量偏差時，及時提供改善措施，降低PPM 率，從而實現(xiàn)產品的持續(xù)改進。

2. 3 “零缺陷”質量管理在產品和過程開發(fā)的落實的應用
使用 FMEA 確保產品和過程在功能、可靠性等方面符合客戶的要求。產品和過程一旦發(fā)生變更，就必須重新評價，并更新 FMEA。通過質量策劃，使得在開發(fā)新產品和過程時，從一開始就將產品的使用條件考慮在內，在落實要求后，量產的產品能夠滿足使用要求。制定首樣階段和試生產階段控制計劃，編制工藝和檢驗指導書，按照防錯的原則設計工裝夾具，使用專機組線精加工產品，減小人為因素，提高產品質量。

2. 4 “零缺陷”質量管理在批量生產中的應用
PPAP 文件和樣品待顧客批準后，技術部牽頭完成量產前評審。完成生產過程認可和產品認可，所需文件均要到位，進行人員培訓并測評。

2. 4. 1 人員管理

為了確保生產過程中“零缺陷”，人員選定要按照技術標準進行培訓，考核合格方能上崗。同時各生產工序定人定崗并建立頂崗制度，確保人員穩(wěn)定，減少人員更換引發(fā)的質量風險。通過培訓和現(xiàn)場會議，定期推動并保持員工的質量意識，針對不良操作可能引起的質量后果，培訓到各工序員工。

2. 4. 2 生產設備滿足質量能力要求

必須證明現(xiàn)有生產設備可以滿足顧客技術規(guī)范要求，生產工裝、設備有能力滿足具體特性的公差方面的要求，對于短期過程能力以及臨時過程能力，Cmk/PpK≥2.0 ，而長期過程能達到 Cpk≥1. 67，對于特殊特性的能力要求，必須考慮到顧客的規(guī)定。對于不能滿足質量能力的關鍵特性，必須進行100 % 全檢。

2. 4. 3 嚴格按照工藝執(zhí)行，利用 SPC 控制系統(tǒng)達到“事先預防”

必須將生產工藝和檢驗指導書放在生產一線，操作員和檢驗員易于得到。實施“自檢、互檢、巡檢”三檢制度，現(xiàn)場檢測，利用 SPC 控制系統(tǒng)達到“事先預防”。發(fā)生偏離時，使用魚骨圖、5WHY、8D 等方法分析根本原因，提出改善措施，連續(xù) 3 個月驗證改善效果，并將故障模式和相應措施更新到FMEA 和控制計劃中，減少質量風險。

3、 結語
“零缺陷”質量管理并不是在生產過程中不出現(xiàn)缺陷，而是從人的思想意識方面改變人們的做事方式，從而保證產品質量。通過以上措施的落實，該產品在顧客處的供貨質量達到了 50 PPM 以內。